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李想再发声:“是时候该和连续七年的亏损经营说再见了!”

每日经济新闻 2022-11-03 22:23:26

每经记者 孙磊    每经编辑 裴健如 孙志成 盖源源    

在发布10月交付量数据之后,理想汽车CEO李想再度在微博上发声。

11月1日,理想汽车公布的10月交付数据显示,10月,理想汽车共交付新车10052辆,同比增长31.4%。截至10月31日,理想汽车累计交付量超22万辆。

对此,李想称,理想L8即将开始交付,10月的大量生产相关准备也是为了理想L8而展开,确保每个城市有足够多的展车和试驾车。

“理想L9和理想L8共同满足30万~50万价位的家庭用户需求,理想争取2022年内实现单月收入过百亿。两款产品同时交付的时刻,也是时候该和连续七年的亏损经营说再见了。”李想说。

值得注意的是,在过去的一年时间里,理想汽车未曾实现过单月营收超过百亿元,只实现过季度营收超百亿元,且只发生在2021年第四季度。

图片来源:视觉中国-VCG111182243099

数据显示,2022年上半年,理想汽车实现营收182.95亿元,同比上涨112.38%。其中,其第一季度营收为95.62亿元,第二季度营收为87.33亿元;对于2022年第三季度的业绩,理想汽车预计,其总收入在89.6亿元至95.6亿元之间,同比增幅在15.3%至22.9%左右,较二季度仅有小幅提升。

事实上,对于目前的造车新势力而言,实现单月营收超百亿元有着不小的挑战。同为造车新势力的蔚来也仅仅是可实现季度营收超百亿元,其在2022年第二季度营收为102.92亿元。而在造车新势力中,特斯拉是少有具备单月营收超百亿元能力的企业。

特斯拉公布的最新数据显示,特斯拉公司三季度总营收为214.54亿美元,同比增长56%。其中美国市场营收102.36亿美元,同比增长59%;中国市场的营收为51.31亿美元(约375亿元),同比增长64.8%,实现了平均每月的收入超百亿元。

上述业绩达成的背后,是特斯拉不断攀升的新车交付量。今年第三季度,特斯拉在中国市场累计交付了约9.53万辆新车。而在单车价格对比并不悬殊的情况下,理想汽车第三季度交付量仅为2.65万辆。

企业盈利方面,理想汽车虽然曾在2020年第四季度及2021年第四季度实现季度盈利,但从未实现过年度盈利。数据显示,理想汽车2020年净亏损为1.52亿元,2021年净亏损为3.21亿元。

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图片来源:每经记者 朱万平 摄(资料图)

进入2022年,理想汽车的亏损有所扩大。数据显示,2022年上半年,理想实现营收182.95亿元,同比上涨112.38%;净亏损为6.52亿元,同比增加9.5%。其中,第二季度实现营收87.3亿元,净亏损6.18亿元,是上半年亏损的主要原因,较市场给出的4.92亿元预期亏损多出1.26亿元。

除了新能源汽车原材料价格上涨导致的成本增加,销售费用、研发费用的持续上升也是影响理想汽车利润的重要因素。数据显示,理想汽车2022年上半年研发费用与销售、行政及其他费用分别为29.06亿元和25.28亿元,较去年同期分别上涨148.8%和87.96%,其研发投入增速超过了营收增速。

“造车新势力未来要想实现盈利,需要在降低成本和增加销量方面下功夫,只有形成规模效应以后,才有望实现盈利。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,造车新势力的销售费用、研发费用相对偏高,整体销量未能实现规模效应,体量上目前还很难进行成本分摊。

以特斯拉为例,其在2020年实现营收315.36亿美元,同比增加28%;美国通用会计准则(GAAP)下归属于普通股东净利润为7.21亿美元,由2019年亏损8.62亿美元转向盈利,这也是特斯拉成立17年来首次实现全年盈利。而在2020年,特斯拉全年累计销量为49.95万辆。

图片来源:视觉中国

对比来看,2022年初,理想汽车原本计划全年完成20万辆的销售目标,但据晚点Auto报道,5月份,受宏观环境影响,理想汽车将全年销售目标下调15%至17万辆。从前10个月销量来看,理想汽车今年来累计交付量约9.7万辆,距离年度销量目标还有不小差距。

浙商证券表示,在中短期内,中大型智能SUV策略仍是有效差异化,理想汽车可通过动态维持产品“先人半步”和拓展产品矩阵缓解竞争压力,预计公司销量实现稳健增长。

“理想L8自发布以来,定单数量持续增加。此外,理想L9的定单数量依旧保持强劲的增长态势,巩固了我们在40万元以上价格区间的市场地位。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说。

据了解,理想汽车将于本月正式开始交付理想L8。新车交付之后,能否帮助理想汽车实现月营收超百亿元及年度盈利?业内将持续关注。

声明:文章内容和数据仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

记者|孙磊 编辑|裴健如 孙志成 盖源源

校对|卢祥勇

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